如今，很多城市火車站和（hé）長途汽（qì）車（chē）總站（zhàn）之間距離不遠,可兩地之間通（tōng）達卻很費勁。據了解,被譽（yù）為“中華第一站”的濟南長（zhǎng）途汽（qì）車總（zǒng）站,日平均客流（liú）量5萬（wàn）人,節假（jiǎ）日（rì）高達8萬（wàn）-10萬人,部分（fèn）旅客需（xū）要（yào）到濟南火車（chē）站換（huàn）乘。天橋區曾對（duì）兩站間換乘旅客專門進行調查,發現（xiàn）在節假日高峰時段（duàn）換乘旅客高達600人/小（xiǎo）時,但依靠現有的交通工具很難滿足旅客的（de）換乘需（xū）求。

濟南（nán）火車站和長途汽車總站之間,別（bié）看隻有（yǒu）不到2公裏的距離,可長期（qī）以來（lái）,由於兩站間直達的公交線（xiàn）路很少,且乘坐不方便,打車又難又貴,很多需要在兩站之間換乘的旅客不得不采用拖著行李徒步行（háng）走的方式。因此也有市民（mín）總結“坐（zuò）公交費勁、打車太貴、走路太累”。

有市民（mín）建議，能否（fǒu）使用市（shì）麵上新推出的電動城市擺渡車，來解決這最後兩公裏，同時能夠變堵為疏,解決兩站之間的零換乘問題?在濟南市兩會期間（jiān）,孫建（jiàn）軍等四位濟（jì）南市政協委（wěi）員也曾聯名提案,建議在濟南火車站與長途汽車總（zǒng）站之間開行擺渡車。

作為城市擺渡車（chē）的製造企業，超（chāo）雄電動車（chē）作為國內最（zuì）早從事（shì）新能源電動車輛生產研發的領軍企業，憑借著獨（dú）有的整車製造技術和數十年電動車（chē）製造經驗，成為了全球城市擺渡車、電動觀光車領域屈指可數的先進型製（zhì）造企業。

永久影视免费播放软件合集-永久影视免费播放软件合集下载安装-永久影视免费播放软件合集推荐最新版安装-永久看看免费大片城市擺渡車產品設計理念和製（zhì）造工藝技術全部引進於歐洲，服務於中國。在設計（jì）上（shàng），采用（yòng）了國際先進的低地板技術和全鋁車身設計（jì），滿足（zú）低碳、環保、輕量化的時代趨勢，接近世界領先的專利技術水平；在乘坐體驗上，配置了獨特的氣動（dòng）升降係統，乘客上下車前，通過對空氣彈簧的升降控製來調節地板離地高度（dù），從而使乘客能夠輕鬆上下車。另外，柔軟的皮質（zhì）座椅（yǐ）也進一步增強了座椅的舒（shū）適度和耐用（yòng）性。同時，車內還為殘（cán）障人士專（zhuān）門配備了輪（lún）椅踏步、輪椅（yǐ）固定裝置（zhì）、扶手等無（wú）障礙裝置，確保每位乘客都能獲得舒適、溫馨、安全的乘車（chē）體（tǐ）驗。

現如今“擺渡（dù）車”運營作為一種新興事物,在全國（guó）的確沒有出現過,現行國家政策中也（yě）沒有關於電動城市擺渡車的強（qiáng）製性使用規範（fàn），但是（shì）不管是（shì）什麽車都是要遵循基本的交通出（chū）行規則（zé）的，這不僅是我（wǒ）們文明社會的體現（xiàn），同時也處於我們駕駛員與行人（rén）的出（chū）行安全考慮!希望大家都能按要求遵循規則，做好自（zì）己的分內之事!